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原创憋了老半天就这?新雷克萨斯IS真令人绝看

雷克萨斯IS在少片面人眼里是香饽饽,由于从这个车系诞生之初,就瞄准了豪华品牌中型车的行动标杆--宝马3系,而且同样采用前置后驱组织的雷克萨斯IS也做出了本身的风格,因此也有了属于本身的一幼撮拥趸。

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不过随着雷克萨斯最先转折大倾向,后驱平台的IS、GS最先淡出车迷们的视野,GS甚至被解散,那就只剩IS了。然而IS已经许久异国换代,而且在往年也稳定地退出了中国市场,因而许多人就企盼着IS能在换代之后重返中国车迷的视野。

好了,新款是来了,但它属不属于换代车型,这个题目把车辙君卡住了。由于新的雷克萨斯IS,固然外面看首来跟老款异国任何相通的地方了,但内在的转折其实不多。照样因袭N Platform平台研发,并异国像丰田和雷克萨斯其他新车那样,搭上TNGA的班车。这岁首,连丰田塞纳都已经TNGA了,IS这么中央的车型竟然不是TNGA,这就令人很疑心了。

也许,雷克萨斯本身并异国认为IS的地位很中央。隐晦,现在卖得最好的是ES,ES就是TNGA架构的新作品,前驱平台也在实用性方面有着更佳的程度,而且制造成本还要矮一些,那么收好也就高了呗。而IS则是十足相逆的产品,一辈子都脱离不了"叫好不叫座"的命运。这也就注释了为何雷克萨斯异国在新款IS身上倾注心血了。

换个角度看,好歹IS的外面全套都是新的,头灯优雅了点,前脸气质也更像年迈LS了。侧面比例很熟识,但细节线条也跟原本纷歧样,尾灯也换成了横贯式的。集体来说,杀气比首上一代是削弱了。

不过来到车厢,这就不那么新了,内饰的设计说话跟上一代几乎十足相通,产品分类只是在一些细节方面进走了调整,这边说的细节其实就是屏幕了。新款的屏幕变成了悬浮式,然而看首来还不如老款有质感,情愿就是边框比较宽,造型有点像是后期添装的款式。

除此之外就是把排挡杆左右的Remote Touch编制以及后方的驾驶模式旋钮位置调换了一下,着实没啥新意。不过有一说一,上一代雷克萨斯IS这套内饰是真的详细有质感,放到现在横向跟对手比,也不落下风。就是新款谁人屏幕的边框有点搪塞。

说了半天,新款IS会不会回到中国市场来,这照样个未知数。不过既然这款IS矮于行家的预期,车辙君认为它就异国再来中国市场的需要了。逆正不管新款来不来,老的IS在二手车市场也许都是得涨价了。

作者:陈厚泽

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posted @ 20-06-22 09:01 作者:admin  阅读:

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